'Ford v Ferrari': Alle de ting, som filmen gik forkert om den virkelige historie
Ford mod Ferrari er baseret på den sande historie om, hvordan Ford byggede den GT40 til konkurrere mod Ferrari ved Le Mans 1966. Historien kan fortælle dig, at meget af filmen faktisk er nøjagtig. Carroll Shelby ( Matt Damon ) byggede raceren til Ford. Ken Miles (Christian Bale) kørte det. Du kan bekræfte resultatet af løbet for dig selv.
Matt Damon ind Ford mod Ferrari | Merrick Morton / Twentieth Century Fox
Selvfølgelig er enhver film en dramatisering og Ford mod Ferrari er ingen undtagelse. Filmen måtte udelade nogle detaljer og tage nogle kunstneriske licenser for dramatisk effekt. Showbiz Cheat Sheet undersøgte noget for at finde ud af, hvad filmen var Ford mod Ferrari fik forkert. Spoilere til Ford mod Ferrari , Le Mans fra 1966 og Carroll Shelby og Ken Miles 'liv følger.
Først fik alle tingene 'Ford v Ferrari' ret
Give Ford mod Ferrari kredit, hvor det forfalder. Filmen fik meget rigtigt. Fra sammenbruddet af Ford-købet af Ferrari til udviklingen af GT40 til målstregen i Le Mans tjekker meget af det, der er i filmen.
Aftagelige bremser var en vigtig opfindelse, da Phil Remington (Ray McKinnon) udviklede hurtig forandring bremserotorer til pitstop. Garnprøven var ægte. De tapede stykker garn på bilen for at undersøge vinden. Forklaringen kan gå lidt vild i filmen, men et uddrag fra bogen Gå som helvede: Ford, Ferrari og deres kamp om hastighed og herlighed i Le Mans offentliggjort den Jalopnik forklarer, at luftkanalering kostede dem op til 76 hestekræfter, så de var i stand til at få fart ved bare at cirkulere vinden bedre.
L-R: Ray McKinnon, Jack McCullen, Matt Damon og Christian Bale | Merrick Morton / Twentieth Century Fox
hvilken skole gik Charles Barkley til
Begivenheder i 1966 i Le Mans, som Miles 'dør, der sidder fast efter at have undgået en startlinjekollision, skete virkelig. Miles vandt virkelig den tredobbelte krone i Sebring-Daytona-Le Mans i 1966. Men nu for nogle nye oplysninger præsenterede filmen ikke.
'Ford v Ferrari' behandler ikke Carroll Shelbys grund til at forlade racing
Carroll Shelby plejede selv at være chauffør. Ford mod Ferrari får de rigtige datoer, at Shelby var tilgængelig til at udvikle Fords racerbil i midten af 60'erne, men det starter ikke tidligt nok til at vise, hvorfor Shelby ikke længere kørte. Shelby forlod racing pga sundhedsproblemer så han gik over til at bygge biler.
Ken Miles og Caroll Shelby kæmpede aldrig
Ford mod Ferrari malker meget drama ud af Ken Miles 'flygtige personlighed. Christian Bale kan helt sikkert spille den slibende personlighed, der gør Miles hård på banen, men vanskelig i pit. Mens Miles havde et ry, havde Shelby sagt, at de altid kom godt overens. Det betyder, at deres fisticuffs med en pose dagligvarer sandsynligvis var en dramatisk licens.
Christian Bale og Matt Damon i Ford mod Ferrari | Merrick Morton / Twentieth Century Fox
'Alle disse år før Shelby American kendte vi ham som en slags hothead, men det dukkede aldrig op i de år, han var hos mig,' sagde Shelby i sin biografi, citeret af Lemans.org . ”Det virkede som om, at han skabte en hel del kontroverser, før han kom til at arbejde for mig hos Shelby American, men jeg kom altid godt overens med Ken.”
hvor gammel er roman regerer kone
Leo Beebe ville bestride afslutningen af 'Ford v Ferrari'
Selvom Ken Miles var i spidsen, insisterede Leo Beebe på at have alle tre Ford-biler krydset målstregen sammen. I filmen indvilliger Miles modvilligt i at sætte farten ned for at lade de to andre indhente. I det virkelige liv er det en legende, at Miles faktisk bremsede, men filmen udskrev legenden.
Josh Lucas som Leo Beebe i Ford mod Ferrari | Merrick Morton / Twentieth Century Fox
Beebe fortalte selv historikeren David Lewis i et interview citeret af Hemmings at han var bekymret for, at Ford-chaufførerne skulle kollidere ind i hinanden, hvis de alle skød efter førstepladsen.
”Jeg havde nogle reelle vanskeligheder over det,” sagde Beebe. ”Han var en våghals, og jeg trak ham ind og bogstaveligt talt konstruerede afslutningen på løbet - en, to, tre. Jeg kaldte Ken Miles ind og holdt ham tilbage, fordi jeg var bange for, at chaufførerne slog hinanden. Alt hvad du behøver er en god ulykke, og du mister al din investering. ”
Ken Miles 'sidste tur var lidt mere kompliceret
Ken Miles døde og testede en J-bil. Det er afbildet i filmen, men omstændighederne ændres lidt. Køretøjet brød i flammer, men rapporter siger Miles døde af at blive smidt ud af bilen. I filmen brænder han ihjel, fordi han ikke kunne komme ud af bilen.
hvad gør kristtornesundere nu
Christian Bale og Noah Jupe ind Ford mod Ferrari | Merrick Morton / Twentieth Century Fox
Årsagen til, at dette er dramatisk betydningsfuldt, er at Miles tidligere i filmen har haft et uheld med at teste GT40 og brænder. Han undslipper bilen i tide for at blive slukket, selvom det bekymrer hans søn. Remington forsikrer ham, så længe føreren kommer ud af bilen, kan de reddes, og en gang kunne han ikke gøre det ud af bilen. Filmen skildrer nøjagtigt den varige effekt, som Miles havde tabt på Shelby.
