Penge Karriere

Hold op! Her er hvorfor du vil fortryde at købe den nye bil

Der er virkelig ikke mange følelser, der kan konkurrere med at underskrive de sidste sider med papirarbejde, få nøglerne og køre hjem i din helt nye bil. Måden, hvorpå malingen skinner, den måde, interiøret lugter på, de dobbelte (eller måske endda enkelt) cifre på kilometertælleren - denne bil rullede lige ud af fabrikken for et par uger siden, og nu er den helt din. Så en måned senere forfalder den første betaling. Du skal skifte olie - og dæk. Og med hver måned og kilometer der går, falder bryllupsrejse, indtil din bil ikke længere er ny. Det er bare en bil.

I de sidste seks år har amerikanerne købt flere nye biler end nogensinde, og de har bestået hvert foregående år med en betydelig margin. Men markedet afkøles i 2017. Disse seks års rekordindstillede biler oversvømmer det brugte marked, hvilket betyder, at der er flere højkvalitets pre-ejede modeller til salg. Bykøbere kan også indse, at når det indledende rush forsvinder, er nye biler godt en slags rip-off. Så meget som bilproducenter vil have dig til at stille dig i kø for at købe det nyeste og bedste, her er det hvorfor det er en dårlig idé at lægge dine hårdt tjente penge ned på en helt ny bil.

1. Leasing er mere attraktivt ...

Med alle fordelene ved en ny bil, men meget færre besvær, henvender sig flere amerikanere end nogensinde til leasingaftaler. | Justin Sullivan / Getty Images

I 2016 en rekord 17,6 millioner nye biler efterlod forhandlerpartier. Mens lastbiler, crossovers og SUV'er førte salgspakken, var den virkelige historie stigningen i leasing . Så længe du holder dig inden for lejekontrakten, er det ikke en dårlig mulighed. Du har en ny bil i to til tre år (mens den stadig er dækket af fabriksgaranti). Derefter afleverer du det og får noget nyt.

Sikker på, der er ulemper, som f.eks. At skulle lægge en del kontanter for en bil, der ikke rigtig er din og kilometertal. Men hvis du er død på en ny bil, beslutter flere amerikanere end nogensinde at leasing er deres bedste chance.

Næste: Men hvad sker der, når lejekontrakten er op?

2.… så meget, at leasede biler oversvømmer markedet

Mazda-køretøjer sidder på partiet i en Mazda-forhandler den 18. november 2008 i Countryside, Illinois. I et forsøg på at rejse nogle desperat nødvendige kontanter planlægger Ford Motor Company efter sigende at sælge 20,4 procent af sit 33,4 procent ejerskab af Mazda. (Foto af Scott Olson / Getty Images)

En bilforhandler har række efter række af senmodel Mazda sedaner. | Scott Olson / Getty Images

Hvis du ikke har dine håb om en helt ny bil, skal du overveje dette. En stor grund til, at bilsalg sandsynligvis kommer til at falde i 2017, er, at der skal afleveres et stort antal 2- til 3-årige leasede biler. Hvis du leder efter noget, der er nyere og velholdt (disse biler var trods alt teknisk ejet af bilfirmaerne) og føler ikke, at leasing er det rigtige for dig, så kan du potentielt blive ejer af en fantastisk bil i op til halvdelen af den originale mærkatpris .

Næste: Vil du virkelig være en betatester?

3. Glitches i massevis

Visning af Alfa Giulia 2017 med landlige omgivelser bagved

Sikker på, den nye Alfa Romeo Giulia er smuk, men vi kan ikke anbefale denne glitchy førsteårsmodel. | Alfa Romeo

Det er en historie så gammel som tiden. En helt ny bil kommer ud, der er fyldt med de nyeste funktioner. Inden for få måneder oversvømmes servicecentre med reparationer. Bilproducenten kommer med en hurtig løsning og lover, at kinks vil blive udarbejdet af det næste modelår. Det er en god tommelfingerregel at aldrig købe førsteårs bilmodeller. Men hvis du er interesseret i en bil, der er et år eller to fra en forhandler, er chancerne for, at der allerede er udført reparationer eller opdateringer om tilbagekaldelse.

Næste: En af de hurtigste måder at miste tusinder af dollars på et minut

4. Afskrivninger

Få biler svækkes lige så dramatisk som store, komplekse luksusbiler som denne Jaguar XJ. | Jaguar

Tak til Edmunds , vi har dette klare øjne på afskrivningernes hærgen. I det øjeblik du kører din helt nye bil fra partiet, mister den 9% af sin værdi. I dit første år med det mister det yderligere 10%. Derefter er det omkring yderligere 10% om året - og det er, hvis du ikke lægger mange miles på det. Så hvis du ønsker at få din hårdt tjente dollar til at gå længere i forhandleren, er det bare ikke fornuftigt at købe nyt.

Næste: Forhandler vil sælge dig en bil. De er ligeglad med, om du har råd til det.

5. Det er let at komme ind over hovedet

Da 'kreative' leasingaftaler bliver mere almindelige, er det let at sidde fast med en bil, du ikke rigtig har råd til. | Chris Hondros / Getty Images

Der er en hovedregel om at købe en ny bil: 20-4-10. Sæt aldrig mindre end 20% af den aftalte pris. Accepter aldrig et billån, der er længere end fire år. Og sørg for, at din årlige betaling er mindre end 10% af din indkomst.

Desværre kaster for mange mennesker forsigtighed mod vinden i spændingen ved at købe en ny bil, og de ignorerer reglen. Da bilproducenter klør for at holde salget på en højeste tid, har de taget nogle kreative finansieringsmuligheder. Pas på disse. I bedste fald ender du med at bruge langt mere end mærkatprisen, når alt er sagt og gjort. I værste fald vil du være på krogen for en bil, du ikke rigtig har råd til.

Næste: Tallene tilføjes normalt aldrig.

6. Du betaler mere for mindre

2014 Mercedes-Benz E-klasse sedan | Mercedes-Benz

Det gennemsnitspris for en ny bil er omkring $ 33.000. Til den pris kan du købe en pænt udstyret Ford Fusion, F-150 eller en basismodel Toyota Highlander. For omtrent det samme beløb har du også råd til en certificeret pre-ejet Mercedes E-klasse, BMW X3 eller Lexus RX. Mange af os har muligvis ikke råd til disse biler nye, men afskrivninger er den store økonomiske udligning. Medmindre du er indstillet på et enkelt mærke og en model, skal du se på, hvad dine penge får dig på det brugte marked. Du bliver måske behageligt overrasket.

Næste: Hvordan vil du have det med din bil i 2021?

tamia og grant hill nettoværdi

7. Det er ikke nyt for evigt

Der var en tid, hvor denne forfærdelige Chevy Malibu sandsynligvis var en persons stolthed og glæde. | Chevrolet

Vi ved. Bryllupsrejsefasen med en ny bil er fantastisk. Men lad os sige, at du enten ignorerede den 20-4-10 regel, købte en low-spec model eller købte en bil, der blev erstattet af en ny model et år eller deromkring senere. Nu er du i det fjerde år af din leasing, din bil er halvdelen værd, hvad du har betalt for den. Og det er sandsynligvis, at producentens garanti er historie. Kort sagt, du er helt alene og på krogen for ethvert problem, der kan komme op.

Næste: Indrøm det. Du køber ikke en fremtidig klassiker.

8. Du får aldrig dine penge tilbage

Din nye crossover bliver sandsynligvis ikke en samlerbil som denne '63 Corvette. | Chevrolet

Vi kender alle nogen, der har den samme fortælling om bilindustrien: ”Da jeg var på college, købte jeg en (60'ers Porsche / Hemi 'Cuda, Fuel-Injected Corvette) til $ 1.000. Hvis jeg havde holdt den bil, ville jeg tjene en formue! ' Selvom det måske er sandt, lad os indse det: Odds er, at du ikke tjener penge på din bil. Uanset hvordan du specificerer det, ændrer det eller tager dig af det, vil du sandsynligvis aldrig engang få tilbage, hvad du lægger i. Så før du plukker ned masser af kontanter på den helt nye bil, vil du måske gerne sørg for at du gør det rigtige.