De værst mislykkede flyselskaber, som ingen savner
Amerikanere elsker at hade store forretninger. Kæde restauranter , varehuse; du hedder det, folk hader det. Men afsky for Amerikas flyselskaber når et helt andet niveau. For at være retfærdig gør billeder af blodige passagerer, der trækkes fra deres pladser, og andre skøre luftfartsskandaler det let for folk at udtrykke deres bekymring. Luftfartsindustrien vippede på hovedet i 1980'erne, når dereguleringsbestræbelser tog fat, og mange bebrejder denne handling for undergangen af verdens mest populære transportvirksomheder. Nogle tilpassede sig, mens andre falmede væk. Men ærligt talt, savner nogen dem virkelig?
Fremad ser vi på de værst mislykkede flyselskaber i Amerika og hvad der dræbte dem. Vi fremhæver også et par luftfartsselskaber, der er i fare for at fejle snart (side 11) .
1. Pan American World Airways
I den gyldne tidsalder med flyrejser dominerede Pan Am branchen. | Aftenstandard / Getty Images
Pan American World Airways (Pan Am) blev grundlagt i 1927 som et planlagt luftpost- og persontransportselskab. I sin storhedstid dominerede Pan Am den kommercielle flyindustri med jetfly, jumbo-jetfly og højtuddannede piloter og flybesætninger. 1973-energikrisen, højere brændstofomkostninger og dermed dyrere billetter ansporede Pan Ams undergang.
Flere højt profilerede tragedier hjalp heller ikke flyselskabet. Pan Am Flight 73 blev kapret i Pakistan i 1986 og 1988 terrorbombning af Pan Am Flight 103 over Lockerbie Scotland satte den sidste søm i flyselskabets omdømme. Pan Am erklærede konkurs og ophørte med drift for godt i 1991.
Næste: Højdepunkter var høje, og lavt var lave for dette flyselskab
2. Trans World Airlines
TWA blev til sidst købt af American Airlines. | Paul Buck / AFP / Getty Images
Støttet af rekordstore luftfartsselskab og forretningsmand, Howard Hughes, Trans World Atlantic (TWA) dannet i 1925. Hans luftfartsinnovation skød TWA i højsædet inden for luftfartsteknologi. Ikke kun var det det første flyselskab, der viste film under flyvning til kede passagerer, men de debuterede The Constellation (også kaldet 'Connie'), som var kendt for sit slanke udseende og rekordhastighed i luften.
hvor gammel er jim nantz kone
Rejsende elskede TWAs forretningsmodel så meget, at den engang bar mere end 50% af alle transatlantiske passagerer. Det er indtil flyselskabet mistede fokus og stoppede med at investere i nye fly. Dens farligt aldrende flåde blev cementeret i historien, da TWA Flight 800 eksploderede i 1996. Deregulering af luftfartsselskaber hældte kun salt på såret, og i 1988 var virksomheden gæld på 540 millioner dollars. American Airlines købte TWA i 2001.
Næste: Tragedie i Florida
3. Valujet
Et nedbrud i 1996 var afslutningen på ValuJet. | Robert Sullivan / AFP / Getty Images
Begyndelsen på ValuJets afslutning var en flybrand, der dræbte alle 110 mennesker om bord på en flyvning i 1996. Flyet afgik i Miami, men eksploderede over Everglades takket være et sæt defekte iltgeneratorer i kabinen at mekanikere svor, var blevet fjernet korrekt og udskiftet inden start. Desværre var disse oplysninger falske, og alt, hvad der kunne gå galt, gjorde.
Mauro Valenzuela, en mekaniker for vedligeholdelse af luftfartsselskaber, blev genstand for den første straffesag nogensinde over et flystyrt og er stadig på FBIs mest eftersøgte liste i dag for sine ValuJet-sammensværgelsesforbrydelser. ValuJet Airlines gik ud af drift kort derefter.
Næste: Intern konflikt plagede dette flyselskab
4. Eastern Airlines
Det var et af de 'store fire' amerikanske flyselskaber tilbage på dagen. | Adrian Pingstone / Wikimedia Commons
Eastern Airlines var engang blandt de 'store fire' store amerikanske flyselskaber, der blomstrede sammen med midten af 20thårhundrede indenlandske rejsebranchen boom. Men ligesom mange af sine konkurrenter, er Lov om regulering af lufttransport nedsatte overskud og stoppede succes i 1980'erne. Brændstofpriserne steg også i løbet af denne tid, ligesom tvister mellem medarbejdere og ledelse.
Det er dårligt, når eksperter bebrejder piloter og stewardesser for at afslutte et helt flyselskab. Slående medarbejdere boykotterede ny ledelse og forretningsrejsende fulgte snart trop. Andre passagerer frygtede, at deres sikkerhed blev kompromitteret af fagforeningsvagterne og dens mindre kvalificerede piloter, der blev ansat øst for som erstatninger.
Fejl syntes uundgåelig. Eastern erklærede konkurs for godt i 1989.
Næste: Terrorangreb og dette flyselskabs død
5. Northwest Airlines
Det Minneapolis-baserede flyselskab ophørte med alle operationer i 2010. | Jeff Kowalsky / AFP / Getty Images
Northwest Airlines blev indarbejdet i 1926 som en luftpost luftfartsselskab . Det udvidede til passagerflyvninger over det nordvestlige et par år senere. Dereguleringshandlingen gjorde ikke noget for at forhindre flyselskabets vækst, og det begyndte snart at flyve internationalt til Asien. Overskuddet steg til nye højder i 1990'erne med hyppige flyerfordele og elektronisk billettering.
Terrorangrebene den 11. september tvang flyselskabet til at reducere flyvningerne med 20% og igen, når uro i Irak øgede. Billetpriserne blev oppustede, og flyruter blev solgt til andre blomstrende flyselskaber. Orkanen Katrina gjorde brændstof næsten uoverkommelig, og Northwest Airlines dominans var færdig. De ophørte med at operere og fusionerede officielt med Delta i 2010.
Næste: Et af vores seneste mislykkede flyselskaber
6. Virgin America Airlines fusionerer med Alaska
De to virksomheder fusionerede for at undgå at miste penge. | Digitalmediapro / iStock / Getty Images
Alaska Airlines og Virgin America er nu en og tilsyneladende er det din skyld. Virgin tjener rave anmeldelser fra kunder år efter år, men det mister konsekvent penge. Flyselskabet tilbyder premium-tjenester som lædersæder, live-tv, WIFI og stikkontakter, men som Brad Tuttle skriver for Time , disse frynsegoder betyder ikke noget. Virgin antog, at passagerer ville vælge kvalitet frem for pris, men det viser sig, at kunderne faktisk foretrækker dårlig service. Eller mere præcist er de uvillige til at betale en præmie for bedre service.
Historiens morale? Ingen vil savne dette mislykkede flyselskab, fordi ingen i første omgang ønskede det. Virgin's fusion med Alaska Airlines blev styrket i april 2018.
Næste: Et andet offer for regler
7. Aloha Airlines
Det var den næststørste hawaiiske transportør. | Rudi Riet / Wikimedia Commons
Aloha Airlines var et andet luftfartsselskab, der blev offer for stigende brændstofpriser og hård konkurrence i luften. Forud for sin fiasko var Aloha Hawais næststørste luftfartsselskab, der tilbyder fly til fem lufthavne i hele landet og seks destinationer i det amerikanske fastland. Desværre blev budene på yderligere fastlandsruter overskygget af større luftfartsselskaber med flere penge i banken.
Den forfærdelige hændelse ombord Aloha-flyvning 243 hjalp heller ikke. Metalfejl blæste en tredjedel af flyets tag af og fik det til at nese fra himlen. Piloten landede mirakuløst, men ikke før en stewardesse blev revet ud af flyet af den undslippende luft. Alle operationer ophørte i 2008.
Næste: En tvivlsom fusion efterlader dette flyselskab på stenet grund
8. Continental Airlines
Continental fusionerede til sidst med United. | icholakov / iStock / Getty Images
Der var intet usædvanligt, der førte til Continental Airlines nederlag. Det tabte for konkurrenter, der navigerede mere effektivt og tilbød bedre service til passagerer med rigelige rejsevalg. Pengeproblemer tvang det til fusionere med United i 2012. At gå sammen med United - et flyselskab, der dukker op på denne liste senere - forlod stadig Continental på rystende grund, da ingen af luftfartsselskaberne er på gunstige betingelser med den daglige rejsende.
Næste: Et internationalt flyselskab med alvorlige pengesvær
9. Braniff International Airlines
Deregulering dræbte Braniff. | JetPix / Wikimedia Commons
Braniff International løb tør for penge kun fire år efter, at præsident Jimmy Carter underskrev dereguleringsloven i 1978. Flyselskabet kunne simpelthen ikke generere nok flyers til at finansiere sine flyruter. Eksperter bebrejder sammenbruddet uansvarlig udvidelse plan på et tidspunkt, hvor luftfartsindustriens fremtid var usikker. Braniff skyldte $ 733,2 millioner til 39 banker på likvidationstidspunktet.
Næste: Dette flyselskab falder ned i det sorte hul
10. Uafhængighedsluft
De billige priser kunne ikke holde trit med omkostningerne. | Anthony92931 / Wikimedia Commons
I årtier har lavprisselskaber kæmpet for at opretholde et stærkt fodfæste blandt de større luftfartsselskaber. Independence Air, der tidligere fungerede som Atlantic Coast Airlines, gik under i 2006 efter at være faldet i samme sorte hul der slugte andre luftfartsselskaber forsøgte at lokke flyers med billige tilbud.
Fordi dets fly betjente de samme store lufthavnsknudepunkter som de store luftfartsselskaber, blev flyselskabens fald fra nåde næppe registreret blandt passagerer, der allerede nød utallige andre flymuligheder, der afgår fra Atlanta, Chicago og andre store byer. Start-up luftfartsselskaber som uafhængighed kunne bare ikke holde trit med større luftfartsselskaber, da brændstofomkostningerne steg, og konkurrenceselskaberne udviklede sig hurtigere.
Næste: Disse flyselskaber er i fare for at fejle snart!
5 flyselskaber, der falder ned i fiasko
Historisk set resulterer dårlig presse, stigende brændstofpriser og hård konkurrence i et flyselskabs død. Men nutidens luftfartsindustri er fyldt med in-air-skandaler og underordnede kundeserviceplaceringer, der kan bringe selv de største flyselskaber ned. Forbrugerrapporter antyder, at kunderne er klar til at smide håndklædet ind på visse transportører og deres forfærdelige tilfredshedsbedømmelser . Her er fem flyselskaber også i fare for at gå under, hvis noget ikke ændrer sig snart.
5. Allegiant Airlines
Ifølge rapporter har dette lavprisselskab ikke den største sikkerhedsrekord. | Ethan Miller / Getty Images
Allegiant Air er et af de mest rentable lavprisselskaber i branchen. Men det er også en af de farligste. Det tilbyder nogle af de laveste priser, de mindst dikkedarer og den ældste flåde i virksomheden, så det er ikke overraskende, at Consumer Report rangerer dem som det femte værste flyselskab for generel tilfredshedsgrad. Offentlige optegnelser viser også Allegiant er tilbøjelig til mere afbrudt start, tab af kabine, trykfald i nødsituationer og ikke planlagt landing end nogen anden luftfartsselskab.
Kunne dette skabe et fremtidigt sammenbrud? Det vil tiden vise.
Næste: Et flyselskab, der forventer at trives. Vi er uenige.
4. American Airlines
American Airlines har nogle af de mest ubehagelige pladser i himlen. | Robyn Beck / AFP / Getty Images
Passagerer kæmper for at finde noget positivt at sige om American Airlines. I det mindste er det, hvad resultaterne fra forbrugerrapporter antyder. Dens dårlige score på 68 ud af 100 lander det som Amerikas fjerde værste flyselskab, selvom virksomheden er udsat for færre PR-skandaler end andre på denne liste. Det er muligt, at amerikansk har det mest ubehagelige sæde i hele landet (det er kun 29 tommer fra ryglæn til ryglæn) og det mindste benrum af alle bærere. Amerikansk administrerende direktør lover stadig, at det vil aldrig tabe penge igen ved at pakke flere passagerer pr. fly.
hvad fodboldhold spiller reggie bush for
Tvivlsom, ven, tvivlsom.
Næste: Emnet for næsten alle luftfartsskandaler
3. United Airlines
Der har været masseprotester mod luftfartsselskaberne. | Muratani / iStock / Getty Images
Vi forventede, at United Airlines ville dukke op på denne liste, men chokerende er det ikke rangeret som det værste flyselskab generelt. United har tabt næsten 1 mia. $ i værdi det sidste år takket være meget omtalte passagerskandaler, hundedødsfald og alarmerende dårlige servicestandarder. Det ser ud til, at folk kan se forbi begrænset benplads og færre frynsegoder, men de kan ikke overse mishandlede passagerer og uhøflige stewardesser i meget længere tid.
Næste: Gennemsigtighedsproblemer for denne operatør
2. Frontier Airlines
Dette lavprisflyselskab har fået en bøde på millioner. | Michael Francis McElroy / Getty Images
CR-respondenter mener, at priserne på Frontier-flyselskaber mangler gennemsigtighed. Ekstra gebyrer for en håndbagage, wifi eller plads til benene kan tilføje sig hurtigt og kan blive Frontiers grund til ødelæggelse. Tilføj det faktum, at Frontier har været bøder på millioner for at opgive passagerer på asfalten i timevis og overtræde 'bumping' -procedurer, er det let at se, hvorfor Customer Reports giver det en lav score på 63 ud af 100 for generel tilfredshed.
Næste: Kunder hader dette flyselskab mest
1. Spirit Airlines
Kundeservice er ret forfærdelig. | Joe Raedle / Getty Images
Spirit Airlines-kundeserviceproblemer er så dårlige udløste et slagsmål mellem passagerer og politi i Florida. Spirit's tendens til at annullere flyvninger uanmeldte rasende passagerer, der strandede i Fort Lauderdale så meget, at kampene brød ud. Det er tegn på rejsendes frustrationer over flyselskabet - hvilket CR er værst af alle - og branchen som helhed. Spirit lager er mister værdi og kunne være den næste i køen til at mislykkes.
Følg Lauren på Twitter @la_hamer .
Tjek ud Snydearket på Facebook!
