Dette er de største måder, som den 11. september ændrede lufthavnens sikkerhed
Hvis du flyver sjældent, behøver vi ikke fortælle dig, at lufthavnens sikkerhed har ændret sig dramatisk siden 11. september. Du skal stå i lange køer. Du beskæftiger dig med invasive screeninger. Plus, du skal huske underligt regler . Og du er nødt til at finde en måde at stå på den gode side af de mange gnaven TSA-agenter . Faktisk rapporterede Condé Nast Traveler i 2016, at USA havde brugt næsten 100 milliarder dollars at sikre lufthavne og fly siden 11. september. Og du vil se resultatet af en masse af disse udgifter både ved TSA lufthavnens sikkerhedskontrolpunkt.
Læs videre for at tjekke de største måder, som 11. september ændrede lufthavnssikkerheden for evigt.
1. Kongressen oprettede TSA
TSA er en relativt nylig lufthavnstilgang. | Scott Olson / Getty Images
Du er måske ikke klar over det, når din skæbne ser ud til at hvile i hænderne på de TSA-agenter, der driver sikkerhedskontrollen. Men agenturet eksisterede ikke altid. Så det var ikke altid ansvarlig for lufthavnens sikkerhed.
Condé Nast Traveler bemærker, at loven, der oprettede Transportation Security Administration, passerede et par måneder efter 9/11. Agenturets ankomst til stedet har ført til nogle af de største og mest vedvarende ændringer inden for lufthavnssikkerhed og videre.
Næste : TSA adskiller denne slags rejsende fra resten.
2. TSA adskiller de 'kendte' rejsende
PreCheck fremskynder rejsende, der har underkastet en baggrundskontrol. | David Paul Morris / Getty Images
Som Condé Nast Traveler forklarer, “Et stort mål med eftersynet efter 9. september var at udnytte bedre intelligens og mere sofistikeret for-screening for at adskille de“ kendte ”rejsende fra dem, der muligvis berettiger til mere kontrol.” Tjenestemænd oprettede et 'kendt rejsende' -program med TSA PreCheck.
PreCheck giver hurtig behandling til rejsende, der frivilligt underkastes en baggrundskontrol. Det lyder som en god idé. Men som rejsende bemærker, 'Kredit for dette burde virkelig gå til told- og grænsebeskyttelse.' Agenturet 'kom der først med sin Global Entry-hurtige screening for ankomne passagerer, som viste TSA, hvordan dette kunne gøres uden at krænke folks privatliv.'
Næste : Regeringen bar ikke altid ansvaret for lufthavnens sikkerhed.
3. Regeringen tog ansvaret for lufthavnens sikkerhed væk fra private virksomheder
Det satte regeringen med ansvar for lufthavnens sikkerhed. | Scott Olson / Getty Images
Lufthavne i dag har masser af sikkerhedspersonale. Men Condé Nast Traveler rapporterer, at der den 11. september var 'der færre end 20.000 lufthavnscreenere.' Og de fleste af dem var 'dårligt uddannede, minimale lønkontrakter, der blev ansat af flyselskaberne.'
Publikationen tilføjer, 'Et af de allerførste svar fra regeringen var at sparke flyselskaberne fra sikkerhedsslaget og at sætte regeringen i ansvar - det var det, der gav os TSA.' Nu har TSA omkring 42.000 screenere, alle føderale medarbejdere. Alligevel er systemet ikke perfekt. Og screenere savner våben til det, som Traveler karakteriserer som 'en foruroligende høj sats.'
Næste : TSA er opmærksom på disse to vigtige ting.
4. Agenturet inspicerer tasker og screener folk
De ved, hvad de skal se efter for at beskytte rejsende. | Paul J. Richards / AFP / Getty Images
TSA-agenter overvejer to vigtige ting, da de forsøger at holde rejsende sikre. Som The Huffington Post forklarer, ”TSA-medarbejdere inspicerer poser for forbudte genstande og screener passagerer for mistænkelig opførsel . ” Med andre ord undersøger de to ting, der aldrig rigtig fik en masse opmærksomhed før 11. september.
TSA-agenter ser ud til ting som nervøs adfærd fra rejsende. Men vi er nødt til at forestille os, at det er svært at fortælle, hvornår nogen er ængstelige, fordi de planlægger noget - eller når de er ængstelige, fordi de skal gennemgå stressende sikkerhedsscreeninger.
Næste : Mange relativt normale adfærd kan få dig i problemer med TSA.
5. Du kan komme i problemer med en bred vifte af adfærd og træk
De genkender mistænkelige tegn. | Philippe Merle / AFP / Getty Images
Posten rapporterer, at lufthavne har screenet for potentielle flykaprere siden 1969. I 1969 udviklede FAA et profileringssystem, der skal bruges sammen med detektorer. Men hvad der er nyt siden 11. september er den meget brede liste over adfærd og træk , opnået af The Intercept, som TSA ser ud til hos rejsende.
TSA-agenter ser efter 'overdrevet gaben.' De holder også øje med rejsende, der enten 'stirrer ned' eller har 'vidt åbne stirrende øjne.' Et andet rødt flag? Et 'ansigt bleget af nylig barbering af skæg.' De kan heller ikke lide at se 'gnidning eller vridning af hænder.' Og du kan se mistænkelig ud, hvis du er 'iført forkert tøj til placering.' Nogle af disse træk lyder imidlertid som om de ville være almindelige blandt trætte eller desorienterede rejsende. Det inspirerer ikke ligefrem tillid til agenturets metoder.
Næste : Efter 11. september intensiverede lufthavne deres teknologi.
6. Lufthavne har bedre teknologi til at screene for våben
Teknologien er forbedret siden 9/11. | Justin Sullivan / Getty Images
Et andet afgørende skridt i forbedring af lufthavnens sikkerhed efter 11. september? Udstyring af lufthavne med bedre screeningsteknologi. Condé Nast Traveler rapporterer, at inden den 11. september gik den mest indcheckede bagage 'direkte ind i flyet uden at blive undersøgt for sprængstoffer.'
Men efter 11. september installerede lufthavne detektionsmaskiner i deres lobbyer. Og sammen med flyselskaberne brugte lufthavne hundreder af millioner af dollars på at bygge underjordiske posescreeningssystemer . Disse systemer screener alle de poser, som rejsende afleverer ved indtjekningen.
Næste : Lufthavne fik også nye maskiner til at gøre dette.
7. De har også fået ny teknologi til screening af mennesker
Folk er stadig bekymrede over kropsscannere. | Jung Yeon-Je / AFP / Getty Images
Condé Nast Traveler rapporterer, at lufthavne hurtigt byggede effektive systemer til screening af bagage. Men ”maskineriet til at screene folk har vist sig at være mere udfordrende.”
TSA måtte skrotte sin første generation af kontroversielle kropsscanningsmaskiner. Derudover insisterer agenturet på, at de nuværende maskiner er sikre, selv for hyppige rejsende. Men nogle mennesker stadig bekymre dig om de sundhedsmæssige virkninger eksponering for stråling i lufthavnssikkerheden.
Næste : Efter 9/11 fik TSA at indstille sine egne regler.
8. TSA sætter reglerne for, hvad du kan tage gennem lufthavnens sikkerhed
Reglerne har ændret sig meget siden 9/11. | Mario Tama / Getty Images
Alle rejsende ved, at TSA har omfattende regler for, hvad du kan og ikke kan tage gennem lufthavnens sikkerhed. (Alligevel forhindrer det ikke nogle mennesker i at forsøge at komme igennem med en smule bizar bagage.) Men reglerne giver et ret slående eksempel på, hvor meget den 11. september ændrede ting.
The Huffington Post rapporterer, at før TSA blev oprettet, ”kunne du bringe blade op til 4 inches lange ombord på et fly. Federal Aviation Administration betragtede dem ikke som truende. ” Plus, de fleste lokale love forbød dem ikke. Alligevel kan du ikke have dem ombord længere. Baseball flagermus, box cutters, dart og saks blev også tilladt gennem lufthavnens sikkerhed. Men TSA forbyder dem nu.
Næste : Agenturet har ændret holdning til væsker gennem årene.
9. Agenturet forbød - og derefter begrænset - de væsker, du kan medbringe om bord
Det fulde forbud blev hurtigt ringet tilbage. | Daniel Berehulak / Getty Images
Huffington Post rapporterer også, at TSA i 2006 kortvarigt forbød rejsende at pakke væsker i deres bagage. Heldigvis varede denne regel ikke længe. Men et par måneder senere kom agenturet med sin berygtede 3-1-1-regel.
Posten forklarer, 'TSA ændrede reglen og tillod passagerer at transportere væsker, geler og aerosoler i beholdere på 3,4 ounces eller mindre i en enkelt, klar, genlukkelig 1-liters plastpose.' Reglen forbliver på plads i dag. (Selvom nogle rejsende har fundet måder at komme rundt på .)
Næste : I en post-9/11-verden tager flyvning meget mere af din tid.
10. Alle regler kræver, at rejsende kommer til lufthavnen meget tidligere
Sikkerhed tager mere tid nu. | Spencer Platt / Getty Images
Mange rejsende husker, at du i dagene før 11. september ikke behøvede at ankomme til lufthavnen flere timer før dit fly var planlagt til at afgang. Disse dage er længe gået.
Som The Huffington Post bemærker, ”Regnskab for den ekstra tid til screening af forbudte genstande og mulig forbedret sikkerhed kræver nu, at rejsende kommer til lufthavnen timer tidligere, end de gjorde før 11. september.”
Næste : Amerikanernes holdning til denne praksis er ændret efter 11. september.
11. Vi er alle blevet OK med raceprofilering
Amerikanerne ser ud til at acceptere profilering i lufthavnen. | Yoav Lemmer / AFP / Getty Images
Når det kommer til lufthavnssikkerhed, godkender mange amerikanere berømt racemæssig profilering. Det kan komme som en overraskelse for de mennesker, der er bekymrede over vores holdning til borgerlige frihedsrettigheder, demokrati og den racisme, der fortsætter i det amerikanske samfund.
Men afstemningsresultaterne burde virkelig ikke overraske nogen. Siden kort efter 11. september har Gallup-meningsmålinger vist, at amerikanere tolererer raceprofilering i lufthavnen. (Selvom de modsætter sig det, i det mindste i teorien, i andre situationer.)
Næste : Dette skræmmende resultat har kun været en mulighed siden 9/11.
12. Du kan lande på en terroristovervågningsliste
Hvis du endda laver vittigheder om terror, kan du ende på en overvågningsliste. | Mark Wilson / Getty Images
Alle ved ikke at lave vittigheder om bomber, mens de venter på at gå ombord på flyet. Men folk er også begyndt at spekulere på, hvad de kan google eller poste på Facebook uden at lande på terroristen
Denne liste udgør en ny udvikling siden 11. september. (Wired bemærker, at det faktisk begyndte i 2003 .) Som The Huffington Post forklarer, har regeringen 'hemmelige regler for at sætte enkeltpersoner på sin vigtigste terrordatabase, såvel som ingen flyve-liste og den valgte liste, der udløser forbedret screening i lufthavne og grænseovergange.'
Næste : Flyselskaber har foretaget denne ændring på deres fly.
13. Cockpits er lukket
Sikkerheden er meget højere for cockpittene. | Roslan Rahman / AFP / Getty Images
En anden større ændring siden 11. september er ikke synlig i lufthavnen, men på dit fly. Tidligere kunne folk let komme og gå fra cockpittet. Men denne mulighed eksisterer ikke længere.
hvad er aaron rodgers nettoværdi
Condé Nast Traveler rapporterer, at piloter nu 'forbliver låst bag imprægnerbare døre i løbet af flyvningen (med indlysende undtagelser for pauser i toilettet, men flyvehjælpere er uddannet til at beskytte cockpittet i disse intervaller).'
Næste : Du er mere tilbøjelige til at se en af disse embedsmænd på din flyrejse.
14. Der er flere luftmarskaler
Antallet er steget dramatisk siden 11. september. | iStock / Getty Images
Condé Nast Traveller tilføjer, at regeringen også har øget størrelsen af arbejdsstyrken i luftmarskalk. Denne arbejdsstyrke 'var faldet til et minimalt antal vagter - færre end 100 - inden 2001.'
Men i modsætning til nogle af de andre ændringer i lufthavnssikkerheden har regeringen mindre at vise for denne. Som Traveler forklarer, 'har programmet angiveligt været plaget af lav moral og høj slid, selv om detaljerne i, hvor mange der er ansat i dette job, er klassificeret (det anslås at være mere end 5.000).'
Næste : Piloter kan nu bære disse på deres fly.
15. Piloter kan bære våben
Piloter kan få tilladelse til at bære våben. | Pedro Pardo / AFP / Getty Images
Ifølge Condé Nast Traveler har piloter “hentet noget af sløret” i at beskytte deres fly gennem Federal Flight Deck Officer-programmet. Dette program tillader dem at bære våben, efter at de har gennemgået ordentlig træning.
Ifølge en lufthavn screeningsmanual lækket af TSA, får disse piloter træning af US Marshals Service. De kan bære TSA-udstedte skydevåben på fly. Disse piloter kan dog kun passere gennem lufthavnen uden en regelmæssig sikkerhedsscreening, efter at de har fremlagt deres legitimationsoplysninger og foto-ID.
Læs mere: Piloter og stewardesser afslører, hvorfor de er trætte af følelsesmæssige støttedyr
Tjek ud Snydearket på Facebook!
