Uber under belejring: Disse byer er dens største fjender
Hvis du bor i en by med Uber , chancerne er, at du ved, at det er et nødvendigt onde. Ja, uforudsigelig stigning i priser og vanskeligheder med at få biler på bestemte tidspunkter kommer med territoriet. Men når du har brug for en tur, er du utrolig taknemmelig for det.
Men virksomheden har været sin egen værste fjende på det seneste, efter måneder med kontrovers omkring sin virksomhedskultur, forretningspraksis og generelle tilsidesættelse af lokale love. Da det bliver mere involveret i skandaler og retssager rundt om i verden, er der 10 globale byer, hvor Uber har fået sig selv i de mest problemer.
1. London
London er en af Ubers største modstandere. | iStock / Getty Images
Uber og London har været uenige i årevis. Oven på protester fra byens ikoniske sorte taxachauffører har London ført køredelingsgiganten til retten i et forsøg på at tvinge den til at betale skat samt minimumsløn og sygedagpenge for sine chauffører. Uber har bekæmpet alle disse anklager. Og nu har byen haft det. Ubers licens til at operere i London udløb. Det kan fortsætte med at fungere gennem appelprocessen (som allerede er sat i gang). Men det er nogen, der gætter på, hvor meget længere tid Uber holder fast ved Englands hovedstad.
2. Montreal
Uber er trukket ud af Canadas næststørste by. | David Boily / AFP / Getty Images
Montreal er en af de mange byer, der er i modstrid med Uber. Da virksomheden blev lanceret i Quebec i 2014, blev den mødt med protester fra taxachauffører, hvilket til sidst førte til voldelige sammenstød mellem chauffører. Som svar vedtog transportministeriet i Quebec for nylig en lov, der kræver, at Uber-chauffører i hele provinsen skal tage det samme obligatoriske 35-timers certificeringskursus, som taxachauffører tager. I stedet for at kæmpe har Uber besluttet at trække sig ud af Canadas næststørste by (og hele provinsen).
centerfielder til tampa bay stråler
3. Paris
Paris 'taxachauffører modsætter sig turfordelingsfirmaet. | Mike Hewitt / Getty Images
Hvis Uber har en by, der er en evig torn i sin side, er det Paris. Tilbage i 2015, da virksomheden fløj højt (i det mindste fra et PR-synspunkt), optog Paris 'taxachauffører, da virksomheden ekspanderede i Frankrig. En anden bølge af vold brød ud i januar 2016. Siden da har den franske regering indledt en strafferetlig efterforskning af Ubers operationer, der beskyldte den for ulovligt at bruge chaufførens personlige data, udvikle ulovlig software for at undgå regulatorer og fungere uden ordentlige licenser. En domstol i Paris har allerede idømt en bøde på 800.000 euro for virksomheden samt personligt bød selskabets leder af franske operationer og dets regionale manager for Europa, Mellemøsten og Afrika. Virksomheden opererer stadig i Paris (et af dets største markeder), men vi kan ikke undgå at undre os over, hvor meget længere det kan udholde i et sådant fjendtligt miljø.
4. Las Vegas
Virksomheden blev midlertidigt forbudt i Las Vegas på grund af ukorrekte tilladelser. | Ethan Miller / Getty Images
Las Vegas (og i forlængelse heraf Nevada) er ikke ligefrem kendt for regeringstilsyn. Men når det kommer til Uber, er det blevet hårdt. I november 2014 forbød en distriktsret dommer ride-delingsfirmaet fra Silver State på grund af manglende ordentlige forretningstilladelser. Selvom beslutningen blev omvendt i oktober 2015, er Uber endnu ikke ude af skoven. I året efter at det blev genindført, sænkede virksomheden satserne på sine chauffører to gange, hvilket dramatisk sænkede deres hjemløn og trak deres ire. I maj 2017 vedtog Nevada-statens lovgiver et lovforslag, der krævede, at Uber-chauffører skulle have ordentlige forretningslicenser og forsikring til at fungere. Selvom dette endnu ikke er underskrevet i lov, kan det stave afslutningen på Uber i Sin City, hvis det passerer.
hvor gik michael strahan på college
5. Rom
Rom gav Uber støvlen. | Dan Kitwood / Getty Images
Den vestlige civilisations vugge er ingen stor fan af Uber. I april 2017 gav en domstol i Rom turfordelingsselskabet 10 dage til at afbryde tjenesten i Italien. I en sag fra grupper af italienske taxachauffører blev virksomheden anklaget for at have begået urimelig forretningspraksis. Forbuddet, der påvirker Ubers professionelle chauffører (chauffører uden forretningslicens blev forbudt i 2015), blev hurtigt væltet i maj 2017. Men hvis du besøger Italien, skal du køre ind, mens du kan. Denne kamp er sandsynligvis langt fra forbi.
6. Forankring
Alaska beskyldte virksomheden for skatteunddragelse. | iStock / Getty Images
Efter at have været i Alaska i kun seks måneder beskyldte staten virksomheden for med vilje at klassificere chauffører som private entreprenører for at undgå betaler skat . Det blev beordret til at betale en bøde på $ 78.000 og forlod staten. Men på trods af protester fra fagforeninger, taxachauffører og kommunale ledere underskrev regering Bill Walker en lov i juni, der tillod Uber og rival Lyft tilbage i den 49. stat. Men med modstandere, der protesterer på grund af virksomhedens tidligere handlinger i ond tro og mangel på lokal licensering, vil det helt sikkert blive mødt med en hård modstand.
7. Austin, Texas
Både Lyft og Uber trak sig ud af Austin. | RoschetzkyIstockPhoto / iStock / Getty Images
I begyndelsen af 2017 vedtog den hurtigt voksende Austin en lov, der kræver, at professionelle chauffører skal være fingeraftryk og gennemgå baggrundskontrol, et skridt som både Uber og Lyft modsatte sig voldsomt. Efter at have tabt slaget trak begge selskaber sig ud af Texas hovedstad. Mens over 10 lokale virksomheder er trådt ind for at udfylde tomrummet, arbejder de to gigantiske giganter på at arbejde for statslovgivning for at omstøde disse lokale love (lignende foranstaltninger er blevet vedtaget i Corpus Christi og Galveston). De har lovet at finde en vej tilbage til dette lukrative marked.
8. Portland
Uber opererer ikke i resten af Oregon. | iStock / Getty Images
hvor mange ringe har magi
Uber med held lobbyet for at operere i Portland, Oregon, men hvis du bor andre steder i Oregon, kan det være sværere at finde en tur. I 2014 blev virksomheden fanget ved hjælp af Greyball, software designet til at identificere og afvise rideanmodninger fra byinspektører. Det blev smidt ud af staten i 2015, men byens regering har holdt det lovligt i Portland. I april døde et lovforslag, der gjorde det muligt for ride-sharing-tjenesten at fungere i hele staten, i statens lovgiver. Dens dage i Portland kan også være nummererede. Byens embedsmænd opfordrer til en undersøgelse af enhver yderligere anvendelse af Greyball af virksomheden.
9. Vancouver
Vancouver regering er ikke en fan af ride-sharing. | HannamariaH / iStock / Getty Images
Ligesom Austin og Portland er Vancouver et populært sted for kunstnere og teknologivirksomheder - i teorien Ubers brød-og-smør-klientel. Men provinsregeringen har haft andre planer, der effektivt holder ride-delingsfirmaet ude, hvilket gør det til den største by i Nordamerika uden en ride-sharing-service. Vancouver har været i lås-trinet med bevægelserne og erklærede adskillige moratorier for udstedelse af nye licenser til nye taxiselskaber. Men det kunne ændre sig. I marts sagde British Columbias minister for transport og infrastruktur, at Uber og Lyft ville være i stand til at operere i provinsen inden jul. Vancouver-embedsmænd og den lokale taxaforening har begge signaleret, at de måske kæmper.
10. Beijing
Uber mislykkedes i Kina. | Lo Ka Fai / Kina Fotos / Getty Images
At være en af de største byer i verden, ville du tro, at Uber ville elske at bryde ind i Beijing. Men det sidste forsøg var en total fiasko. Efter at have tabt 2 mia. $ På det kinesiske marked, solgte Uber sine aktiviteter til Didi Chuxing i 2016. Mens analytikere mente, at Uber ville drage fordel af aftalen, er Didi den, der kører højt. Virksomheden har nu en værdi på over $ 50 mia. Dollars og ekspanderer aktivt til andre lande. I 2017 udvidede det sig til Brasilien og åbnede et laboratorium i Silicon Valley for at udvikle autonome biler. Uber kan stadig regere øverst, men det er måske ikke sidste gang vi hører navnet Didi heller.
Tjek ud Snydearket på Facebook!
