Penge Karriere

Hvorfor så mange Tesla-ejere aldrig vil køre gasbiler igen

Hvilken Film Skal Man Se?
 

Hvis du nogensinde læser rapporter om Tesla, bemærker du muligvis noget underligt ved virksomhedens kunder. Vi så fænomenet med debut af Model X, brandets luksus-SUV. På trods af adskillige rapporter om tekniske fejl og dårlige pålidelighedsresultater gav ejere el-køretøjets ydeevne den højeste vurdering for kundetilfredshed.

Dybest set befandt folk sig frustrerede over deres egen Teslas, men forblev villige til at støtte bilproducenten på de fleste fronter. Forbrugerrapporter kundetilfredshedsundersøgelser hamrede pointen hjem: 91% af Tesla-kunder sagde, at de ville købe en igen - det bedste mærke af ethvert brand.

Hvad sker der her? Bilselskaber, der er kendt for defekte produkter (f.eks. Fiat, Jeep), er normalt blandt de værste for kundetilfredshed. Kort fortalt har Tesla trukket noget ekstraordinært ud, og vi har bemærket, at andre elbiler entusiaster føler en lignende måde om deres biler. Her er grundene til, at så mange ejere af Tesla og andre elbiler aldrig vil køre en benzindrevet bil igen.

1. Performance-kanten

Visning af 2017 Tesla Model X i sort fra føreren

Tesla Model X | Tesla

På nogle måder har bilentusiaster ikke ændret sig lidt. Byg en model, der begejstrer chauffører, og du vil opbygge en loyal tilhænger. Det skete i guldalderen for amerikanske muskelbiler, og det begynder at ske blandt EV-ejere. Uden at blive for teknisk bemærker vi bare, at elmotorer har fordelen ved at levere en bils fulde kraft fra et stop. (Forbrændingsmotorer kræver gearskift ved høje hastigheder for at generere maksimalt drejningsmoment.)

Så Teslas bedste spillere er blandt verdens hurtigste produktionsbiler. En Model S P100D kan ramme 60 miles i timen fra et stoplys på 2,5 sekunder. Hvis du producerer lynhurtige biler, sværger bilisterne ved dem. Det er en af ​​de ældste historier i Amerika.

2. Elbilværdi

Visning af 2016 Nissan Leaf opladning i et hjem

2016 Nissan Leaf | Nissan

Alle ved, at Teslas er dyre. Basismodellen S starter ved $ 75.000, mens rækkevidde Model X starter nær $ 130.000. Disse biler er dog de dyreste modeller i segmentet. Ferrarier og Lamborghinier er også forfærdelige dyre, men du behøver ikke at købe en til at køre et kvalitets køretøj. Desuden koster det ikke $ 4,01 for at køre 100 miles i en Lambo; i en Model S gør det det.

hvor gammel er dustin johnson golfspilleren

I mellemtiden er en brugt Nissan Leaf den billigste pendlerbil, du kan købe lige nu. Du kan få en til $ 16.000 og har råd til dens ubetydelige driftsomkostninger uden en anden tanke. Elbilens købspriser er høje, men når du har en, begynder du at spare. Du har ikke brug for en olieskift nogensinde igen.

3. Den grønne faktor

Tesla Model S | Tesla

Elbiler er de grønneste biler, der er tilgængelige for amerikanske chauffører. Dette punkt, som om planeten varmer, er ikke længere til debat. Opladet på energinet med en høj blanding af fossile brændstoffer, slår elbiler stadig enhver anden køretøjstype ind drivhusgasemissioner pr. mil . Hver Tesla-driver får adgang til denne grønne teknologi i en attraktiv pakke. De, der kører deres elbiler på solenergi, trækker idealet 'nul emissioner' ud.

4. Superchargers

Tesla Supercharger | Tesla

Mens Tesla stiger over konkurrencen på mange områder, er bilproducentens fordel ved EV-opladning uden tvist. Model S- og Model X-ejere har adgang til Tesla Supercharger-netværket, hvilket gjorde disse biler levedygtige til bilture med en rækkevidde under 400 miles pr. Opladning. Købere af den kommende Model 3 vil også have adgang til Supercharger-netværket på abonnementsbasis. Med andre elbiler skal chauffører samle afgifter fra forskellige netværk.

5. Et statussymbol

2016 Tesla Model X | Tesla

Tag ikke fejl ved det: En Tesla vil vende hoveder og få folk til at tale. Amerikanere af enhver politisk overtalelse og social klasse vil sandsynligvis få en statusbump ved at køre en Model S. Det holder muligvis ikke for den mere overkommelige model 3, men der er bestemt noget andet ved denne bilproducent, der holder. Tesla er som et indie-rock bandets første album, længe før de underskrev et større label og lavede mere mainstream musik.

6. Støtte til amerikansk produktion

Tesla-fabrik, Freemont, CA | Tesla

Amerikanske produktionsjob ser ud til at gå i en retning, men Tesla har ansat nye medarbejdere konsekvent i flere år. Virksomheden skabte produkter, som folk vil have i fabrikker, der kun er placeret i Amerika. Når Californiens anlæg er udfyldt, og den massive batterifabrik i Nevada er færdig, vil Tesla ansætte titusinder af mennesker over hele landet. Østkystfabrikker ville være et logisk skridt i fremtiden.

7. En følelsesmæssig historie

Hus under blackout med Tesla Powerwall batteri Tesla

Alle, der hørte om ødelæggelsen, som to orkaner bragte til Puerto Rico, kender amerikanske beboere der, der har lidt under landfaldet. Vi hørte også rapporter om den langsomme opsving på øen på grund af logistiske problemer og bureaukratisk bureaukrati. Imidlertid fandt Tesla en måde at bringe lettelse til Puerto Rico gennem sin grønne energiafdeling.

Den 25. oktober meddelte Tesla, at den havde gjort det genoprettet strøm til et børnehospital i San Juan ved hjælp af en solpanelinstallation. Elon Musk, virksomhedens administrerende direktør, tænker fortsat stort, mens han udfører sit selskabs mission. Efter orkanerne strakte Musk sig ud til guvernøren i Puerto Rico og tilbød sin plan med nulemissioner for at hjælpe. Tesla-kunder kan lide at være en del af disse feel-good historier.

8. En amerikansk pioner

Elon Musk | David McNew / AFP / Getty Images

Hvad er en amerikansk pioner? Det er blevet et hårdt spørgsmål at besvare, men uanset hvad det er, skal Tesla være tæt på. Ser vi fremad, så Musk og hans medstiftere en mulighed for at bringe bæredygtig transport til en industri, der drukner i benzin og fossilt brændstof. Omkring 10 år og flere præstationer senere er Tesla på vej ind i sin næste fase med en markedsværdi lig med eller større end Detroit-bilproducenter .

Henry Ford og andre pionerer bragte den samme energi i det tidlige 20. århundrede, og vi forestiller os, at deres forbrugere følte, at de var en del af fremtiden. Tesla-ejere føler det med en anden dimension tilføjet (dvs. planetens sundhed). Det betyder ikke noget, hvad et amerikansk politisk parti synes om vores opvarmningsklima. Resten af ​​verden erkender faren og handler. Tesla har været en vigtig del af denne bevægelse i Amerika. Når resten af ​​landet slutter sig til kampen, vil Teslas plads som pioner være sikker.

Tjek ud Snydearket på Facebook!

har Mike ørred en kæreste