Med HPD introducerer Honda noget varme til den søvnige CR-Z
I hele bilindustrien har mange virksomheder en enhed, der er dedikeret til at fremstille modeller med højere ydeevne af deres eksisterende, mere fodgængere. Toyota (NYSE: TM) har TRD, BMW'er M enhed gør nogle af de mest bonkers biler tilgængelige via forhandlere, og Mercedes-Benz AMG-vingen er heller ikke sløv. Honda (NYSE: HMC) har i mellemtiden ... ja, et skarpt hul, hvor dets præstationsenhed (“a fabriksudviklet, street-legal , garantistøttet, hurtig deledeling, ”ifølge Automotive News ) burde være.
For at afhjælpe dette har virksomheden - meget passende, måske - brugt SEMA-showet i Las Vegas til at annoncere American Hondas fabriksafdelingsdivision, som vil give forhandlerinstallerede tunersæt til at give lager Hondas en skarpere kant.
Mens Honda har sin Honda Performance Development-enhed, var produktudstrømningen derfra kun beregnet til racerbaner. Imidlertid har 'år med væddeløb givet ingeniørteamet masser af erfaring med at fremstille dele, som de juridiske, garanti- og compliance-afdelinger kan godkende,' Automotive News rapporter.
Til sin debut tilbyder HPD et sæt til hybrid CR-Z, en quirky, langsomt sælgende hatchback, der bestemt har underleveret sport, men ikke har den slags brændstofeffektivitet, man kan forvente af en hybrid på denne dag og alder. Med HPD-udstyret styrkes CR-Z's lager 130 hestekræfter til 187 hestekræfter takket være en 200.000 omdrejninger pr. Minut Rotrex centrifugal trækkraft-kompressor kombineret med en Griffiths luft-til-luft intercooler. Den bedste del? Det får stadig 42 miles pr. Gallon.
michael oher hvem spiller han for
'Vi stikker vores første tå i vandet,' sagde Philip LaPointe, leder af HPD Street Performance Automotive News sidste uge. ”Vi ønskede ikke at starte med for høj lydstyrke. Vi har brug for at vide, hvem der skal bygge delene og distribuere dem. Vi er nødt til at få vores forhandlere og logistik i fart. ”
LaPointe håber, at delene bliver tilgængelige for almindelige biler i de næste par år; 'Drømmescenariet er at have performance-dele tilgængelige ved lanceringen af [nyt produkt],' sagde LaPointe til publikationen. Han antydede også, at Fit-ejere især vil ændre deres underkompakter, men det er uklart, om delene vil være klar til den nye Fit debut næste år.
I øjeblikket annullerer fabrikantens garanti at udstyre en bil med HPD-dele. Honda yder typisk en fem-årig eller 60.000-mile drivaggregatgaranti, men fordi Honda forventer, at dem med HPD-sæt kører deres biler på 'spirited track days', reduceres garantien til tre år eller 36.000 miles, sagde LaPointe i sit interview med Automotive News . Den 15-årige garanti for emission af katalysator forbliver dog på grund af ikke ringe hjælp fra Jackson Racing.
”Alt det konstante højhastighedsbelastning og sving er forskelligt fra den typiske holdbarhedscyklus. Det er ikke belgiske blokkeveje, ”fortalte LaPointe Automotive News . ”HPD-delene kan have mere udstødningsdron eller bremsestøv end den originale udstyrsdel, fordi vi sigter mod en nichekunde, der ønsker mere ydelse. Men den kunde ønsker stadig Honda-kvalitet og holdbarhed. Vi er stadig et konservativt firma på den måde. '
er connor bemanding relateret til eli bemanding
HPD-programmet har stadig flere knæk, der skal trænes, men chassissættet til CR-Z er allerede tilgængeligt, og de superladende tilføjelser ankommer til foråret. Prisoplysninger blev ikke gjort tilgængelige i skrivende stund.
Gå ikke glip af: Honda kan ikke ordne tilbagekaldte minibusser indtil marts.